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小南垭铁路物流中心单日卸车670辆刷新纪录

　　中新经纬6月17日电 据“重庆枢纽港产业园”微信号消息，6月13日晚，小南垭铁路物流中心(以下简称“小南垭站”)货场内灯火通明，智能门吊沿着轨道往来穿梭，一箱箱集装箱稳稳落在货车上……当天，这里完成了670辆货车的货物卸载作业，刷新今年3月6日创下的668辆纪录。

　　小南垭站紧邻重庆绕城高速，货场占地1500亩，拥有12条到发线、13条货物线、1条接轨专用铁路及8座仓库，配备集装箱自动化作业区，4台智能门吊可实现集装箱装卸、堆垛、翻箱全过程全自动作业。该站具备自站编组能力和整列到发能力，主要承担西部陆海新通道江津班列、中老铁路国际货运列车等的发送和到达业务。

　　“通道网络的持续织密，带来了货源集聚的乘数效应。”小南垭站相关负责人直言，目前，小南垭站已开通陆海新通道海铁联运班列、中老跨境班列、中老泰联运班列、中越跨境班列、中缅铁公联运班列、中欧班列等10余个通道品牌，通过国际铁路班列可5天直达东盟国家，12天驶抵欧洲，为“重庆造”产品出海提供高效便捷的路径，同时支持中亚、南亚等地区的贸易往来。

　　同时，正值国际贸易旺季，西北的纯碱、塑料粒子，重庆的汽车零配件、农用机械，贵州的化肥，从这里走向全球；广西的石英砂、东盟的火锅食材与木薯粉，也从这里进入重庆。进出两旺之下，货源持续饱和，卸车需求自然随之高涨。

　　面对持续增长的作业量，小南垭站结合近期货源增量、车流情况、站场作业特点，提前研判运输组织难点，科学制定装车方案，精准统筹运输资源，提前掌握车流信息并做好预告，统筹好人员、场地，不断优化调车作业计划，压缩作业等待时间，确保各环节紧密衔接。

　　货源集聚的背后，同样离不开重庆枢纽港产业园“水公铁”多式联运的体系优势。园区统筹珞璜港、小南垭站、江津综保区三大平台资源，构建起高效衔接的“水公铁”多式联运体系。小南垭站通过6公里铁路专用线与珞璜港无缝相连，周边货物可快速在铁路、水路、公路之间切换，形成“江—铁—海”联运的闭环，大幅压缩中转时间与成本，吸引重庆及周边城市大量货物在此集散分拨，卸车需求持续走高。(中新经纬APP)

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