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构建双向贸易新格局：海南金牌港如何“装配”未来？

　　中新网海南临高6月22日电 (王晓斌 陈英清)海南临高金牌港开发区是海南省新型建筑产业的重点承载地。如果三年前来到海南金牌港，能买到的装配式建材种类屈指可数，如今这里已是另一番景象：60多家新型建筑企业集聚，客户走一趟就能配齐房子大部分的构件。

　　“像交付汽车一样交付房子”是园区提出的愿景，眼下已初具雏形。而金牌港更大的布局，是依托港口，让装配式建筑“一船一船拉出去”，让海外货物“一船一船拉进来”，形成一个双向互动的贸易新格局。

　　金牌港开发区位于海南省临高县东北部，地处海口经济圈与儋洋经济圈的结合部，拥有天然深水岸线，建港条件优越。作为海南自贸港重点园区之一，该开发区锚定新型装配式建筑、海洋装备制造、粮油加工物流三大主导产业，园区正致力于从单纯的建材生产基地，向立足自贸港、面向东南亚、服务“一带一路”的全产业链示范园区转型。

　　目前，园区新型装配式建筑产能已占海南省一半以上，装配式混凝土结构和钢结构产能均居全省首位。园区内实体制造企业，产品涵盖混凝土构件、钢构件、ALC板材、建筑原材料等多个细分领域，形成集“设计、研发、制造、展示、交易、培训”于一体的新型建筑全产业链。

　　走进中铁建设建筑发展(海南)有限公司的车间，多条装配式构件生产线正在运转。这家公司2021年1月注册成立，当年拿地、建设、投产。核心产品包括钢管桁架预应力混凝土叠合板(PK3板)和混凝土剪力墙结构装配式IRF体系。IRF竖向构件年产15万平方米，PK3板年产60万平方米。海南自贸港封关运作后，公司成功中标五大重点EPC装配式构件供应项目，生产排期至今年10月。

　　中铁建设建筑发展(海南)有限公司副总经理刘巍介绍，IRF体系是中铁建设自主研发的技术。与传统装配式混凝土剪力墙结构相比，这套体系预计可减少模板用量约90%、建筑垃圾40%左右。现场不需要墙体钢筋绑扎，也不需要模板安装，混凝土浇筑完成后模板免拆——兼具装配式建造的速度和现浇混凝土结构的抗震性能。

　　康庄住工科技(海南)有限公司生产的是ALC板材——一种蒸压加气混凝土板材，用来替代传统的空心砖和加气块。该公司财务总监师帅说，产品带来的是更快的安装速度、更少的人工和更高的生产效率。板材内部配有钢筋，强度优于传统材料，外墙产品还增加了防水功能。全年产能达40万立方米，按一车45立方米计算，需要近4万车/次运出。

　　金牌港开发区首席服务专员、企业服务中心主任马宏瑞介绍，园区在原材料端推行共享集采——所有企业集合起来形成订单，由金融机构加持，为采购提供资金赋能，降低单个企业的采购成本。在智能制造方面，园区率先拥抱AI和建筑互联网平台，设计研发环节实现了线上建模，“其他地方可能很多时候还是照图施工，我们现在全部实现了照模施工”。系统自动优化设计，与供应链和生产端打通，交付过程中设计图纸和生产原材料之间的一致性得到了保障，交付效率大幅提升。

　　装配式构件体积大、重量重，大件运输成本高、限制多。过去几年，怎么让运出去的成本更低，是园区企业面临的现实问题。金牌港开发区港口及配套工程项目的建设，或能改变这个局面。

　　该项目分三期建设，建成后将拥有2个7万吨级和5个2万吨级通用泊位，年设计总吞吐量达1600万吨。建成后，港口将与洋浦港形成功能互补，成为海南自贸港西部重要物流枢纽之一。

　　港口为园区的装配式产品出海带来了更多想象空间。马宏瑞这样描述园区的动线设计：“从动线上来说做两件事，一个是出去，一个是进来。出去的是我们的装配式建筑，就像交付汽车一样交付房子。同时我们还做进来的事，利用海南自贸港加工增值30%免关税政策，做进口贸易，形成一个‘一进一出’。未来的金牌港，可以理解成一船一船的房子拉出去，一船一船的海外的货物拉进来，形成双向互动。”

　　在服务企业出海方面，园区也有一整套布局：出海服务中心已经启动建设，为企业提供一揽子出海服务，避免每家企业各自盲目摸索、承担高昂的试错成本。园区引入AI事业部，用AI技术提高工作效率，实现自动获客、自动跟单。共享集采同样服务于出海——降低原材料成本，让企业在海外市场报价时更有底气。营商环境方面，园区推行“保姆式”跑腿服务，减少企业在行政事务上的精力消耗。(完)

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